地鐵車廂設備介紹

未翻新之地鐵列車 :

1. 車廂路線圖

設於每扇車門上方 , 使乘客能夠容易地知悉整個地鐵系統網絡。

 

2. 緊急通話器

設於車門旁 , 當列車發生意外時 , 乘客可按動紅色按鈕並透過通話

器知會車長。紅掣被按下後 , 駕駛室內的警鐘便會響起 , 同時該紅

掣所處車廂外的車門顯示燈 (Door Indicator) 亦會閃動 , 以便當列車

抵達車站時 , 月台職員可即時得知發生事故的車卡位置。當意外處

理完畢後 , 職員需以鎖匙扭動該紅掣把系統作重新設定後列車才可

繼續開行。

 

3. 緊急通風窗

設於每扇車窗上 , 當列車的空調系統發生故障時 , 乘客可按職員指

示把它開啟。

 

4. 扶手

採用黑色膠球或三角環設計 , 可讓企立的乘客緊握。黑色膠球那

款利用鋼芯透過固定環使其緊扣在不袗圓柱上 , 並用彈簧承受

當乘客握著時所產生的拉力 ; 而膠製的三角環則利用皮條抵受相

關的拉力和將其扣在不袗圓柱上。

 

5.不袗座椅

採用木製結構並且加上不袗表面 , 不但堅固耐用 , 而且還便於清

潔。

 

6.車卡接駁通道

採用無門的設計 , 方便乘客往來各車廂之間 , 而這種特闊的設計也

有助減少車廂內的罪案率。

 

翻新列車 :

1. 電子閃燈路線圖

利用電子閃燈讓乘客得悉列車的所在位置以及行駛方向 , 並提示

乘客何方的車門將會於下一站開啟。

 

2. 緊急通話器

基本上於翻新前一樣 , 但按鈕被改為手柄式的設計。乘客需掀開透

明膠蓋後才可拉下手柄啟動通話器。

 

3. 地鐵資趣台

為一資訊顯示裝置 , 除了會顯示相關的車務訊息和廣告外 , 還會顯

示由新城電台提供的即時新聞、天氣、財經以及娛樂消息等。資

料首先會在新城電台位於黃埔的總部經過處理後便會送往一個設

於該總部內的發訊室 , 再傳送給地鐵設在沿線路軌旁的無線電發射

器 , 當列車駛經這些發射器時 , 設於車上的接收器便會收到這些訊

息從而更新資趣台所顯示的資訊。

 

4. 防滑座椅

採用凹槽式的設計使乘客不易因列車加減速而在表面上「滑行」,

並且感到更加舒適。

 

5. 車廂照明系統

採用兩列縱向排列的光管使車廂內的光線分佈更均勻 , 並使車廂

顯得更為光猛。

 

6. 三角環扶手

採用三角形的設計使乘客更易握緊。紅色的設計使弱視人士能更

容易看見。

 

7. 防滑扶手

表面鋪上了防滑物料使乘客更易握緊 ; 和三角環扶手一樣 , 採用紅

色的設計使弱視人士能夠更加容易地看見。

 

8. 車卡接駁通道

翻新後與之前大致相同 , 不過是表面的修飾不同而已。

 

9. 緊急通風窗

基本上於翻新前一樣 , 但開啟的方法改為把膠扣位向上推然後才可

向後拉開通風窗。

 

10. 輪椅停放處

每個車廂均設有一個停放處 , 以方便乘輪椅人士 , 而該處並設有扶

手讓他們握緊。

 


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